千亿平台开户:宏光MINI EV火到被“抄”?产品扎堆的A00级电动车市场有多大?

宏光MINI EV火到被“抄”?产品扎堆的A00级电动车市场有多大?

难道令汽车界闻风丧胆的“皮尺部”又重出江湖了吗?近日,有媒体报道,自从五菱宏光MINIEV火了以来,这款神车的跟随者就不断增多。

部分车型采用了与之相似的造型、起了相似的名字,甚至直接照搬其供应链,“五菱萌主”疑似被“复制”。 五菱一骑绝尘,占尽优势五菱宏光MINIEV自2020年7月问世,便凭借小巧可爱的造型和亲民售价火速出圈,精准引爆消费者对微型电动车的需求,让人们一下子就实现了买车自由,也被网友称为“人民的代步车”。

作为2020年最大黑马,五菱宏光MINIEV在2021年一骑绝尘,上市至今销量已经突破55万辆,2021年1月、4月、7月、8月、10月五度登顶全球新能源汽车销量冠军,且连续16个月稳居中国新能源汽车销冠。 力压特斯拉Model3,成为最畅销的新能源汽车,五菱宏光MINIEV可谓创造了奇迹。

全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会会长、中海同创创始人李金勇分析五菱宏光MINIEV成功的原因,其一,是强大供应链带来的低成本,以每年销售百万级的燃油车供应体系为支撑,五菱有足够的底气拿到很低的配套价格。

其二,MINIEV与五菱宏光品系车型渠道重叠,以百万级渠道为基础,销售自然水到渠成。 其三,五菱宏光MINIEV开创了一个全新的品类。 打个比方,很多年轻人不会骑自行车上班,但会骑共享单车上班。

因为共享单车是一个新品类,意味着时尚和环保,这也就解释了为什么没有电池快充、没有安全气囊、低配版甚至没有空调,五菱宏光MINIEV却能大受年轻人的喜爱。

事实上,上汽通用五菱走对了一条路。

2019年前后,五菱一度陷入成为“负积分大户”的尴尬,想要通过购买新能源积分的方式破局,则每款燃油车要增加2000~3000元的成本,这对于一直以性价比取胜的五菱汽车来说,无异于饮鸩止渴。 所以在双积分政策的压力之下,五菱汽车必须背水一战。

通过精准把握市场需求,五菱宏光MINIEV的推出不仅让五菱“死里逃生”,还培养起了新能源板块。 用李金勇的话来说就是,“MINIEV哪怕保本销售,仅挣个积分,都是赚到了。 ”五菱不是你想抄,想抄就能抄。